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丰田电动化战略的“菊”与“刀”

时间:2019-08-01
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  原创车业杂谈昨天我要分享

  先这是宁德时代,其次是比亚迪。上周,丰田仅花了三天时间宣布其新朋友名单。在电气化的趋势下,中国市场态度明确。丰田的改变就像是一种提交或合规,但它让人们认真思考。

从那时起,宁德时代的国际市场份额无疑将进一步增加;更多的讨论和担忧,关注丰田和比亚迪之间的关系。所谓的联合研发(汽车和低调SUV的纯电动车型以及这些纯电动车所需的动力电池)最终将与丰田电动车相结合。比亚迪只是供应商吗?这种学习有价值吗?

为什么丰田技术令人生畏

在缺乏资源的情况下,日本的报废危机比任何国家都强,追求储蓄但不愿意牺牲感官享受,创造手工艺。 “日本制造”已成为耐用性和精致性的代名词。

在汽车领域,非传统的丰田汽车在全世界都享有盛名,并受到普通家庭和中产阶级的青睐。但丰田并没有停下来,总是为下一个目标保留一些东西。他决心加入混合动力技术和氢能技术,这是丰田的储备。

能源是任何国家的生命线。如果你能减少传统能源的消耗,甚至摆脱依赖,发展世界上独一无二的美好事物和大规模生产,那么丰田总能为之自豪。自1997年普锐斯推出以来,丰田在22年内销售了超过1300万辆混合动力电动汽车,占全球混合动力汽车市场的80%以上。丰田在这个领域处于独特的地位,甚至隔壁的本田也很期待。

鉴于20年的专利保护即将到期,丰田只能慷慨地提供。 2019年4月3日,丰田宣布免费使用专利权,为该行业使用混合动力技术的电动技术,涉及专利合同。如果没有混合动力技术的王牌,丰田应该如何保持自豪?

而且,在过去的20年里,世界并没有按照丰田的愿景运作。

比技术更可怕,这是丰田匕首低眉的时刻

《菊与刀》在这本书中,作者描述了这样的日本文化:“温暖与和平,武侠与美丽,傲慢与礼仪,僵化与善变,驯服与勉强,忠诚与反叛,勇敢与懦弱,保守与幸福的新”。

一些媒体透露,丰田最初的目标是在2030年销售约550万辆新能源汽车,现在提前五年。在该计划中,由其定义的新能源汽车包括传统的混合动力电动汽车,插电式混合动力汽车,纯电动汽车和氢燃料电池汽车。

然而,传统的混合动力电动汽车模型并不符合中国市场对新能源汽车的定义。对于消费者来说,他们不享受国家补贴,丰田汽车如果节省燃料就不会有香味。

在丰田受欢迎的20年里,特斯拉已经脱颖而出。早在2014年6月,特斯拉就开设了332种汽车电气化技术,有意或无意地推动了电动汽车的发展趋势。除了新的国内发电之外,以梅赛德斯 - 奔驰,宝马和大众为代表的欧洲汽车公司已经制定了非常积极的电动汽车发展战略。

我不知道丰田在这个过程中是否有焦虑。事实是,它看起来很自豪和老套,最后选择与宁德和比亚迪联手。在其电气化战略中,丰田的目标是在2020年推出至少10辆纯电动汽车,首先是在中国。

无论是合作的时机,合作的对象还是合作的方式,它都是恰当的,就像一朵精致的菊花。丰田斩首低眉毛的那一刻令人生畏。

比亚迪会遭受损失吗?

丰田以其严酷而闻名,是宁德时代和比亚迪的最佳选择,以弥补纯电动车的唯一短板。通过这种方式,丰田不仅将鸡蛋放在不同的篮子里,而且两个供应系统的定位也不尽相同,并且存在一定的竞争关系,这将有利于丰田目前的缓冲和长期战略。什么是长期战略?此前,国外媒体报道丰田正在开发一种使用固态电池的电动汽车,这将大大增加续航里程并缩短充电时间。计划于2022年开始销售。

那么,在这种关系中,面对看起来像城市的丰田,比亚迪会受到影响吗?

与长城,吉利和奇瑞等自主品牌相比,比亚迪只能走出家门。然而,比亚迪仅拥有15年的汽车制造经验,现在已成为IT,汽车和新能源的大刀阔斧。所以,不要质疑比亚迪模仿整合和自主创新的能力。

业务合作,强调彼此的利益,每个需求。当丰田“渴望”时,我们相信比亚迪不会放弃吮吸。这种吮吸欲望,恐怕民族品牌汽车公司永远都感受不到。

在菊花下,谁在颤抖?

7月初,第一届世界新能源汽车大会在海南博鳌举行。中国向全世界宣布了新能源发展的未来方向,并表达了加快新能源汽车大规模普及的市场壁垒的决心。它呼吁各国政府创造协同效应。它更适合“电气化,智能化,共享化”的政策环境,倡导更广泛的国际交流与合作。融合全球智慧并展现出强大的力量。

中国的新能源市场规模不仅具有数量优势,而且具有其他国家无法比拟的强大的资源整合能力。只要确定已经确定,那就是风向。这取决于谁跟上它并跟上它。

在这种背景下,丰田已接近比亚迪和宁德时代,这意味着“被迫经营”。拿着菊花或鲜艳的刀,你不必沉浸在阴谋论中,以增加你的思想和负担。从短期来看,到2025年,当丰田车载“中国核心”将在中国上市时,谁将构成最大的威胁?我担心欧洲和美国部门的压力会更大。

与日本的“菊花刀”文化相比,中国式的“纵横结合”也不易理解。

从长远来看,这一联盟对全球新能源产业生态链的建设产生了巨大影响。在未来,谁将成为更先进的物种,最终它将成为一场技术竞赛。丰田为自己留出了时间。当地新能源公司为自己留下了什么?

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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首先是宁德时代,其次是比亚迪。上周,丰田仅花了三天时间宣布其新朋友名单。在电气化的趋势下,中国市场态度明确。丰田的改变就像是一种提交或合规,但它让人们认真思考。

从那时起,宁德时代的国际市场份额无疑将进一步增加;更多的讨论和担忧,关注丰田和比亚迪之间的关系。所谓的联合研发(汽车和低调SUV的纯电动车型以及这些纯电动车所需的动力电池)最终将与丰田电动车相结合。比亚迪只是供应商吗?这种学习有价值吗?

为什么丰田技术令人生畏

在缺乏资源的情况下,日本的报废危机比任何国家都强,追求储蓄但不愿意牺牲感官享受,创造手工艺。 “日本制造”已成为耐用性和精致性的代名词。

在汽车领域,非传统的丰田汽车在全世界都享有盛名,并受到普通家庭和中产阶级的青睐。但丰田并没有停下来,总是为下一个目标保留一些东西。他决心加入混合动力技术和氢能技术,这是丰田的储备。

能源是任何国家的生命线。如果你能减少传统能源的消耗,甚至摆脱依赖,发展世界上独一无二的美好事物和大规模生产,那么丰田总能为之自豪。自1997年普锐斯推出以来,丰田在22年内销售了超过1300万辆混合动力电动汽车,占全球混合动力汽车市场的80%以上。丰田在这个领域处于独特的地位,甚至隔壁的本田也很期待。

鉴于20年的专利保护即将到期,丰田只能慷慨地提供。 2019年4月3日,丰田宣布免费使用专利权,为该行业使用混合动力技术的电动技术,涉及专利合同。如果没有混合动力技术的王牌,丰田应该如何保持自豪?

而且,在过去的20年里,世界并没有按照丰田的愿景运作。

比技术更可怕,这是丰田匕首低眉的时刻

《菊与刀》在这本书中,作者描述了这样的日本文化:“温暖与和平,武侠与美丽,傲慢与礼仪,僵化与善变,驯服与勉强,忠诚与反叛,勇敢与懦弱,保守与幸福的新”。

一些媒体透露,丰田最初的目标是在2030年销售约550万辆新能源汽车,现在提前五年。在该计划中,由其定义的新能源汽车包括传统的混合动力电动汽车,插电式混合动力汽车,纯电动汽车和氢燃料电池汽车。

然而,传统的混合动力电动汽车模型并不符合中国市场对新能源汽车的定义。对于消费者来说,他们不享受国家补贴,丰田汽车如果节省燃料就不会有香味。

在丰田受欢迎的20年里,特斯拉已经脱颖而出。早在2014年6月,特斯拉就开设了332种汽车电气化技术,有意或无意地推动了电动汽车的发展趋势。除了新的国内发电之外,以梅赛德斯 - 奔驰,宝马和大众为代表的欧洲汽车公司已经制定了非常积极的电动汽车发展战略。

我不知道丰田在这个过程中是否有焦虑。事实是,它看起来很自豪和老套,最后选择与宁德和比亚迪联手。在其电气化战略中,丰田的目标是在2020年推出至少10辆纯电动汽车,首先是在中国。

无论是合作的时机,合作的对象还是合作的方式,它都是恰当的,就像一朵精致的菊花。丰田斩首低眉毛的那一刻令人生畏。

比亚迪会遭受损失吗?

丰田以其严酷而闻名,是宁德时代和比亚迪的最佳选择,以弥补纯电动车的唯一短板。通过这种方式,丰田不仅将鸡蛋放在不同的篮子里,而且两个供应系统的定位也不尽相同,并且存在一定的竞争关系,这将有利于丰田目前的缓冲和长期战略。什么是长期战略?此前,国外媒体报道丰田正在开发一种使用固态电池的电动汽车,这将大大增加续航里程并缩短充电时间。计划于2022年开始销售。

那么,在这种关系中,面对看起来像城市的丰田,比亚迪会受到影响吗?

与长城,吉利和奇瑞等自主品牌相比,比亚迪只能走出家门。然而,比亚迪仅拥有15年的汽车制造经验,现在已成为IT,汽车和新能源的大刀阔斧。所以,不要质疑比亚迪模仿整合和自主创新的能力。

业务合作,强调彼此的利益,每个需求。当丰田“渴望”时,我们相信比亚迪不会放弃吮吸。这种吮吸欲望,恐怕民族品牌汽车公司永远都感受不到。

在菊花下,谁在颤抖?

7月初,第一届世界新能源汽车大会在海南博鳌举行。中国向全世界宣布了新能源发展的未来方向,并表达了加快新能源汽车大规模普及的市场壁垒的决心。它呼吁各国政府创造协同效应。它更适合“电气化,智能化,共享化”的政策环境,倡导更广泛的国际交流与合作。融合全球智慧并展现出强大的力量。

中国的新能源市场规模不仅具有数量优势,而且具有其他国家无法比拟的强大的资源整合能力。只要确定已经确定,那就是风向。这取决于谁跟上它并跟上它。

在这种背景下,丰田已接近比亚迪和宁德时代,这意味着“被迫经营”。拿着菊花或鲜艳的刀,你不必沉浸在阴谋论中,以增加你的思想和负担。从短期来看,到2025年,当丰田车载“中国核心”将在中国上市时,谁将构成最大的威胁?我担心欧洲和美国部门的压力会更大。

与日本的“菊花刀”文化相比,中国式的“纵横结合”也不易理解。

从长远来看,这一联盟对全球新能源产业生态链的建设产生了巨大影响。在未来,谁将成为更先进的物种,最终它将成为一场技术竞赛。丰田为自己留出了时间。当地新能源公司为自己留下了什么?

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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